235/40R19 96Y XL Tigar Ultra High Performance

Açıklama

Lastik etiketi nasıl okunur?

• 215: lastik diş genişliği, mm
• 60: % cinsinden lastik profili (yan duvar yüksekliğinin diş genişliğine oranı H/S*100)
• R: radyal tasarım
• 17: iniş çapı, inç
• 100: yük indeksi. Yük endeksi bir sayı ile belirtilir ve lastiğin içinde önerilen hava basıncında dayanabileceği maksimum yüke karşılık gelir.*
• T: Hız endeksi. Bu indeks, lastik üreticisi tarafından belirtilen çalışma koşulları altında lastiğin dayanabileceği maksimum hıza karşılık gelir.

Not: Bu tanımlamalardan bazıları her zaman kullanılmaz – örneğin, “M + S” işareti yalnızca kış lastikleri için kullanılır. Ek işaretler:

• • Marka adı: TIGAR gibi
  • Gama: ör. Ultra Yüksek Performans
  • 3PMFS: 3 Peaks Mountain Snow Flake (3PMSF), ETRTO (European Tyre and Wheels Technical Approval Organisation) kar testini geçen kış lastiklerinin yanaklarına uygulanan bir işaret.

• • M+S: Mud and Snow işaretli lastikler, Avrupa mevzuatına uygun kış lastikleridir. Bu işaretleme, kış koşullarında özel testler gerektirmez.

• • Tubeless: Lastiğin tubeless olduğunu gösterir.
  • Üretici işaretleri: Lastik tanımlama numarası (TIN) 8-12 karakterden oluşur, lütfen aşağıdaki ayrıntılı açıklamayı okuyun.
    • T5: Üretici kodu (2 veya 3 haneli kod)
    • 1C: beden kodu
    • 01YX: ek üretici kodu (isteğe bağlı)
    • 4416: üretim haftası ve yılı
  • Avrupa işaretleri:
    ECE 30 ve 2001/43 AT kural ve yönetmeliklerine ve ilgili testlere göre resmi onaylı numaralara sahip ‘E’ ve ‘e’ işaretleri.
    Bu etiketler AB ülkelerinde ticarileştirme için zorunludur

• • INMETRO:
    Brezilya kural ve yönetmeliklerine ve ilgili testlere uygunluk için resmi onaylı numaralarla INMETRO işareti.
    Bu etiketler Brezilya’da ticarileştirme için zorunludur.

• • NOM:
    NOM işareti, Meksika kurallarına, düzenlemelerine ve ilgili testlere uygunluğu gösterir. Bu etiket, Meksika’da ticarileştirme için gereklidir.

• • Tekdüzen Lastik Kalitesi Derecelendirmesi (UTQG)
    Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), lastikleri hükümetin belirlediği yöntemlere göre test etmek için Tekdüzen Lastik Kalitesi Derecelendirmesi (UTQG) oluşturmuştur.
    • Sırt aşınması:
      Aşınma oranı, lastiğin gerçek kullanımına bağlıdır. 100 derece, lastiğin diş ömrünün referans CMT lastiğine benzer olduğunu, 200, iki kat daha uzun olduğunu, 300, üç kat daha fazla, vb. gösterir.
    • Çekiş:
      Lastiğin ıslak yüzeylerdeki kavrama katsayısı ölçümlerine dayalıdır. UTQG testi kuru frenlemeyi, ıslak veya kuru viraj çekişini veya yüksek hızda suda kızaklama direncini değerlendirmez.
      AA, A, B ve C lastik frenleme performans sınıfları (AA en yüksek derecedir). C sınıfının altındaki herhangi bir lastik kullanıma uygun değildir.
    • Sıcaklık (direnç):
      Seviye, kontrollü bir iç mekan testi sırasında ölçülen, lastiğin ısıyı dağıtma yeteneğini gösterir. En yüksekten en düşüğe sıcaklık sınıfları A, B ve C’dir. C’nin altındaki herhangi bir lastik kullanılamaz olarak kabul edilir.

• • Lastik Yapısı:
    Lastik yan duvarı, lastik sırtı ve yan duvarları güçlendirmek için kullanılan malzemeleri ve her bir malzemenin katman sayısını listeler.